10月20日拍攝的完成首飛后的“鯤龍”AG600。新華社記者 程敏 攝

　　縱觀世界，在水陸兩棲飛機(jī)方面，目前日本擁有先進(jìn)的水陸兩棲飛機(jī)US-2；俄羅斯的“別”系列水上飛機(jī)被大量用于軍民領(lǐng)域；加拿大研制的CL-415水陸兩棲飛機(jī)可用于搜索、巡邏和救援，配備給加拿大海岸警備隊(duì)；美國的洛克希德公司長期從事水上飛機(jī)的研發(fā)，并提供了多種設(shè)計(jì)方案供海軍選擇。

　　國內(nèi)最高、最復(fù)雜的單支柱起落架，創(chuàng)新的船體結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的氣水動(dòng)布局……面對(duì)諸多棘手的技術(shù)難題，AG600背后這支平均年齡只有35歲的主要研制團(tuán)隊(duì)，始終以國家利益作為追求，將青春激情浸潤到每一個(gè)部件的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造中，用實(shí)際行動(dòng)書寫著新時(shí)代航空報(bào)國的奮斗答卷。

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