深圳新聞網(wǎng)2025年6月27日訊（深圳商報·讀創(chuàng)客戶端首席記者 李秀瑜）記者從深鐵集團獲悉，為進一步滿足市民出行需求，6月26日起，地鐵3、6、9、14號線執(zhí)行新版工作日列車運行圖，6月30日起，11號線將執(zhí)行新版工作日列車運行圖，7月5日起，10號線將執(zhí)行新版周末列車運行圖，屆時市民出行將更加快捷、方便。
新圖實施后，工作日3號線早高峰最小行車間隔壓縮至2分鐘；6號線早高峰最小行車間隔壓縮至2分20秒；9號線早高峰小時運能提升約4.76%；11號線早高峰松崗～福田區(qū)段運能提升15.8%以上，并延長高峰時長，晚高峰行車間隔壓縮至3分11秒；14號線早高峰行車間隔最小壓縮至2分20秒，晚高峰行車間隔壓縮至3分10秒；周末10號線早高峰行車間隔最小壓縮至5分56秒。
“新方案”執(zhí)行后，3號線早高峰運能提升約12.5%；6號線早高峰陽臺山東～科學館區(qū)段最小行車間隔由2分25秒壓縮至2分20秒，運能提升3.6%，松崗～陽臺山東區(qū)段小時運能提升約12.5%。晚高峰深圳北站往松崗方向高峰開始時間由17:45提前至17:00，持續(xù)時長增加至81分鐘，17:00～18:00科學館～陽臺山東區(qū)段小時運能提升約35.7%，陽臺山東～松崗區(qū)段小時運能提升約10.0%。
9號線最早高峰7:40～9:00小時運能提升約4.76%，延長了超高峰行車間隔2分30秒的持續(xù)時長；10號線提升了周末8:00～9:00運能，行車間隔由7分鐘壓縮至5分56秒，高峰小時運能提升約11.11%。
11號線主要提升松崗～福田區(qū)段運能，早高峰8:00～9:30松崗～機場北區(qū)段雙方向小時運能提升約18.8%；機場北～福田區(qū)段雙方向小時運能提升約15.8%。此外，前海灣～福田區(qū)段2分鐘行車間隔時長延長30分鐘。11號線晚高峰行車間隔由3分26秒壓縮至3分11秒，與14號線晚高峰間隔基本保持一致，全線高峰小時運能提升約7.9%。
14號線早高峰往崗廈北方向大小交路行車間隔由2分50秒/5分40秒壓縮至2分30秒/5分，超高峰行車間隔壓縮至2分20秒，時長約20分鐘。其中，7:30～8:30大運～崗廈北區(qū)段開行列次由21列增加至23列，小時運能提升約9.5%。14號線晚高峰用車數(shù)增加2列，行車間隔由3分15秒壓縮至3分10秒，高峰時長延長10分鐘，往沙田方向小時運能提升約2.6%。
