深圳新聞網(wǎng)2025年4月9日訊（記者 王斯涵 韓翔）2024年12月28日，直達(dá)深圳灣口岸的深圳市地鐵13號(hào)線首通段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，受到深港兩地居民的熱切關(guān)注與期待。截至今年4月7日，深圳地鐵13號(hào)線首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)100天，累計(jì)運(yùn)送乘客947萬(wàn)人次，以“零安全事故、100%列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、99.99%列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率”的亮眼表現(xiàn)，交出一份高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)答卷。
為確保向乘客提供可靠、高效、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，13號(hào)線首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)百日期間，共發(fā)布列車(chē)運(yùn)行圖16份，調(diào)整車(chē)站運(yùn)營(yíng)時(shí)間26次，累計(jì)開(kāi)行列車(chē)3.5萬(wàn)列次，安全運(yùn)營(yíng)里程18.5萬(wàn)列公里，安全運(yùn)送乘客947萬(wàn)人次，單日運(yùn)送乘客最高12.54萬(wàn)人次，列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車(chē)正點(diǎn)率99.99%，各項(xiàng)指標(biāo)均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
13號(hào)線深圳灣口岸站站廳客流
服務(wù)為本 細(xì)節(jié)提升出行體驗(yàn)
深圳地鐵13號(hào)線首通段連接深圳灣口岸站至高新中站，跨境人員及日常通勤出行人員較多。作為全自動(dòng)運(yùn)行線路，13號(hào)線秉承“以客為本”的核心理念，在日常站務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出“護(hù)航大使”服務(wù)隊(duì)，“護(hù)航大使”由車(chē)站職員組成，不僅會(huì)在早晚高峰協(xié)助維持上下車(chē)秩序，引導(dǎo)乘客有序候車(chē)，還會(huì)向乘客講解站臺(tái)候車(chē)、列車(chē)緊急情況應(yīng)對(duì)等安全知識(shí)，讓出行更加安全文明。
“請(qǐng)攜帶大件行李的乘客使用垂直電梯”“請(qǐng)?jiān)邳S線外排隊(duì)等候列車(chē)”“車(chē)門(mén)即將關(guān)閉，請(qǐng)大家注意安全”……這樣的叮囑，對(duì)于13號(hào)線站務(wù)員何蕾來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成了每天的“口頭禪”。何蕾表示，“深圳地鐵13號(hào)線有很多往來(lái)深港兩地的乘客，尤其是深圳灣口岸站，客流量比較大，我們要做好車(chē)站指引、乘車(chē)購(gòu)票等服務(wù)，保障乘客的出行暢通。看到乘客們滿(mǎn)意的笑容，我們也很有成就感?！?/p>
工作人員為乘客提供指引問(wèn)詢(xún)服務(wù)
“我經(jīng)常坐13號(hào)線過(guò)來(lái)買(mǎi)菜，他們的服務(wù)很到位的，看到我拎著很重的東西，工作人員會(huì)主動(dòng)幫我，我覺(jué)得很滿(mǎn)意、很貼心。”家住香港的李阿姨為13號(hào)線的服務(wù)點(diǎn)贊。
為使乘客感受到更加貼心、暖心的服務(wù)，13號(hào)線還推出“卓越服務(wù)車(chē)站”“優(yōu)秀神秘顧客”等評(píng)選項(xiàng)目，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)、乘客表?yè)P(yáng)、環(huán)境衛(wèi)生狀況、車(chē)站員工素質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)，以評(píng)促優(yōu)。為方便口岸乘客出行，13號(hào)線在深圳灣口岸站設(shè)立了服務(wù)站，打造高標(biāo)準(zhǔn)地鐵站點(diǎn)服務(wù)標(biāo)桿。自首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，13號(hào)線共收獲表?yè)P(yáng)信230封。
多重保障 筑牢安全出行屏障
深圳地鐵13號(hào)線是全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車(chē)采用GoA4級(jí)全自動(dòng)駕駛列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，隨車(chē)配有列車(chē)操作員，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)的運(yùn)行情況，密切關(guān)注車(chē)廂動(dòng)態(tài)，全程守護(hù)乘客安全。
深圳灣口岸站服務(wù)站
“列車(chē)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)控制啟停，但突發(fā)狀況需要人為判斷。比如乘客緊急求助、設(shè)備異常提示等，我們必須第一時(shí)間響應(yīng)，必要時(shí)接管并操控列車(chē)?！睋?jù)13號(hào)線乘務(wù)員何琎熹介紹，每次在列車(chē)折返時(shí)，他們需要巡視車(chē)廂內(nèi)情況，日均行走超過(guò)2萬(wàn)步?！拔覀円_保乘客安全，每走一步都是責(zé)任。”
為保證列車(chē)安全運(yùn)行，列車(chē)檢修工作也在不分晝夜地開(kāi)展。在內(nèi)湖停車(chē)場(chǎng)，檢修員們?cè)谧鳂I(yè)前會(huì)做好各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作，確認(rèn)安全保護(hù)措施，對(duì)投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)的每輛列車(chē)進(jìn)行日檢、周檢和預(yù)防性維修。
深圳地鐵13號(hào)線車(chē)輛維修技術(shù)員董燦波表示，“全自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)的部器件多、監(jiān)測(cè)點(diǎn)多，專(zhuān)業(yè)交叉度高，更需要檢修人員有較高的業(yè)務(wù)能力和實(shí)操水平。”據(jù)介紹，13號(hào)線首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車(chē)輛維修團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成列車(chē)預(yù)防性維修549次?！拔覀円訃?yán)謹(jǐn)細(xì)致，全力為乘客提供安全可靠的列車(chē)服務(wù)?！?/p>
內(nèi)湖停車(chē)場(chǎng)內(nèi)列車(chē)巡檢
深圳地鐵13號(hào)線后續(xù)建設(shè)項(xiàng)目各項(xiàng)工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。截至目前，13號(hào)線一期北段車(chē)站已實(shí)現(xiàn)35kV及0.4kV“電通”和全線“長(zhǎng)軌通”，為13號(hào)線一期全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。待全線建成通車(chē)后，將有利于緩解深圳中西部地區(qū)南北向交通壓力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，助力城市高質(zhì)量發(fā)展和大灣區(qū)互聯(lián)互通。
（本文內(nèi)容由深圳港鐵集團(tuán)提供）