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          觀瀾大道要改造了！未來會是什么樣？
          		
          2020-05-21 09:30來源：深圳新聞網(wǎng)
          		
          				
              
          見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月21日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 楊維易 鄭瑞欣 通訊員 張余萍）觀瀾大道是貫穿龍華區(qū)南北向的重要主干道，對于龍華人來說，它的地位和作用不言而喻。為提升道路品質(zhì)，打造特色道路，觀瀾大道將迎來大改造。
          觀瀾大道位于深圳市龍華區(qū)境內(nèi)，是貫穿龍華區(qū)南北向，連接龍華片區(qū)與觀瀾片區(qū)等地的重要主干道。但近幾年來，老城區(qū)人口密集，觀瀾大道交通擁堵日漸嚴(yán)重，市政設(shè)施陳舊，公交、慢行系統(tǒng)布局待優(yōu)化，綠化休閑環(huán)境受影響。因此，龍華區(qū)前期中心（軌道中心）開展了對觀瀾大道改造工程的前期設(shè)計工作。
          據(jù)了解，此次改造工程分為10個部分，分別為道路交通工程、橋涵工程、給排水工程、電力工程、電信工程、燃?xì)夤こ?、照明工程、景觀工程、交通監(jiān)控工程及其他附屬工程等。為盡量降低對交通的影響，項目將按照與地鐵4號線共線段、非共線段分階段實施。改造后的觀瀾大道，將高標(biāo)準(zhǔn)提升道路交通服務(wù)功能和沿線景觀綠化效果，并完善龍華區(qū)路網(wǎng)體系，更加方便大家的出行。
          一
          項目概況
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          項目現(xiàn)狀：觀瀾大道南與石清大道相交，途經(jīng)機荷高速、翠幽路、環(huán)觀南路、觀瀾人民路、碧瀾路、民和路、大和路及梅觀高速，北至高爾夫大道，全長約6．85km，規(guī)劃紅線寬60m，石清大道至環(huán)觀南路段為雙向8車道，環(huán)觀南路至高爾夫大道段為雙向6車道。
          二
          工程方案
          道路線形
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          觀瀾大道現(xiàn)狀為雙向4～6車道，本次設(shè)計按規(guī)劃線位結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行擬合，全線共設(shè)9個交點，滿足主干路50km／h設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
          道路節(jié)點
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          沿線節(jié)點分布圖
          交叉節(jié)點設(shè)計：觀瀾大道沿線節(jié)點較多，大多為燈控平交路口，共設(shè)12處節(jié)點，其中互通式立交1座，平面燈控路口9處。
          本次重點介紹機荷高速、環(huán)觀南路、人民路、民和路／大和路及高爾夫大道等節(jié)點。
          機荷高速節(jié)點
          根據(jù)機荷高速改擴建工可，與觀瀾大道不再設(shè)置互通立交，對現(xiàn)狀福民立交進(jìn)行移位新建，銜接深華快速路。本次設(shè)計在項目起點處采用順接現(xiàn)狀雙向6車道的設(shè)計方案，待機荷高速改擴建工程實施時對此節(jié)點統(tǒng)一改造。
          環(huán)觀南路節(jié)點
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          維持現(xiàn)狀交叉口形式，僅對交叉口交通組織進(jìn)行優(yōu)化合理渠化。
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          人民路節(jié)點
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          觀瀾大道－人民路節(jié)點方案
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          民和路／大和路節(jié)點
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          觀瀾大道－民和路／大和路節(jié)點方案
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          高爾夫大道節(jié)點
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          本次改造方案維持燈控平面交叉口形式，觀瀾大道連接觀平路，采用250m半徑將線形圓順，對交叉口交通組織進(jìn)行優(yōu)化合理渠化。
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          學(xué)校、醫(yī)院路段
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          觀瀾二小
          學(xué)校路段增加一條車道。
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          龍華區(qū)中心醫(yī)院
          醫(yī)院路段增加一條車道，用于醫(yī)院車道進(jìn)出交通組織。
          沿線開口設(shè)置
          現(xiàn)狀

          觀瀾大道路段開口較多，車輛掉頭、行人過街影響直行車輛通行效率。開口距離較近，多數(shù)距交叉口僅50米，均無信號燈。沿線單位出入口較多，對直行交通影響較大，不符合干道功能定位。
          近期對沿線單位出入口進(jìn)行綜合整治。遠(yuǎn)期，結(jié)合城市更新，按規(guī)范要求控制，保留50處開口，其中新增規(guī)劃路開口10處，取消33處開口。
          公交車站
          港灣式公交站臺
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          現(xiàn)狀
          全線公交站均為港灣式站臺，由于道路部分路段需進(jìn)行拓寬，由現(xiàn)狀雙向4車道改為雙向6車道，改造過程中將拆除兩側(cè)現(xiàn)有站臺。
          本次改造過程中公交站臺均進(jìn)行港灣化改造，以減少公交?？繉χ毙薪煌ǖ挠绊?。全線共設(shè)置13對公交站。
          橋梁、涵洞
          沿線橋涵分布
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          橋梁設(shè)計原則：橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計方案本著“安全、適用、耐久、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則進(jìn)行綜合考慮。注意橋型美觀，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并考慮便于施工和養(yǎng)護(hù)，有利環(huán)保。
          人行天橋
          工程建設(shè)范圍包含5座人行天橋，分別為竹村一號人行天橋、田背東村人行天橋、觀瀾老街人行天橋、勞保所人行天橋及觀瀾二小人行天橋。
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          觀瀾二小人行天橋效果圖
          其中觀瀾二小人行天橋結(jié)構(gòu)形式為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，該橋承載能力經(jīng)檢測滿足規(guī)范要求，因此對該人行天橋進(jìn)行保留。
          勞保所人行天橋為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留，遠(yuǎn)期征地拆遷等完成后可對該橋進(jìn)行實施。
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          竹村人行天橋效果圖、田背東村人行天橋效果圖、觀瀾老街人行天橋效果圖。
          本次設(shè)計內(nèi)容為竹村一號人行天橋、田背東村人行天橋及觀瀾老街人行天橋3座人行天橋的拆除重建。
          3座人行天橋均跨越觀瀾大道，位于一個景觀帶上，設(shè)計時風(fēng)格整體保持一致，根據(jù)周圍環(huán)境的不同，對每座橋的景觀效果進(jìn)行了單獨設(shè)計，使其各有特色。
          觀瀾河大橋
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          觀瀾河大橋效果圖
          擬建觀瀾河大橋，橋梁北側(cè)為在建地鐵4號線延長線，東側(cè)為梅觀高速跨線橋和民和路與觀瀾大道交叉口。
          交通疏解
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          現(xiàn)狀
          施工范圍周邊路網(wǎng)較為密集，南北向交通除觀瀾大道外，還有大和路、碧瀾路、民和路、梅觀高速等多個通道。
          橫向交通主要有觀瀾人民路、觀天路、環(huán)觀南路、機荷高速、石清大道等路段。
          交通疏解劃分為四個階段，緊密結(jié)合地鐵4號線延線施工交通疏解，在各階段建設(shè)過程進(jìn)行動態(tài)管理，盡可能在與地鐵施工同時實施的情況下減少對現(xiàn)狀交通的影響。
          三
          景觀設(shè)計方案
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          一軸三段多節(jié)點
          總體設(shè)計
          按照“文產(chǎn)相融·意境觀瀾；城景交匯·花錦大道”的總體理念，根據(jù)具體現(xiàn)狀區(qū)域位置分析，與現(xiàn)狀道路綠化狀況，主要劃分為“門戶段”“生活段”“文化段”三段進(jìn)行設(shè)計，打造一段一特色的綠化景觀。
          門戶段
          打造“花?！碧厣坝^
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          機荷高速區(qū)域改造前
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          改造后
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          機荷高速區(qū)域改造前
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          改造后
          生活段新添中分綠化帶，升級街心公園
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          比鄰新天地段改造前
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          改造后
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          街心公園段改造前
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          改造后
          文化段首增綠化帶，提升人行道品質(zhì)
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          中分帶加寬段改造前
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          改造后
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          觀瀾老街段改造前
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          改造后
              
          [見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：施冰冰]
          	
              		
	  
	  
	
              
		
        
     
          
     
     
          
     
	
    
          
    
          	
    
          
          
        
          
    
          
         
    
   
    
          	
        
          
          
          
          
            
          
          
          
        
          
    
          
   
   

	
          			
		
        
          
        
            


		
           

    
          
    
	
          
	  
		
          
		
          		
			
          



          
			
          



          
		
          
		
          		
			
          



          
			
          



          
		
          
		
          
		
		
		
      
          
            
          
               
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