深圳有兩個機場，

與寶安機場相比，

位于北環(huán)大道與南海大道交叉路口的

南頭直升機場則鮮為人知。

其實，

在寶安機場建成使用8年前的1983年10月17日，

深圳首座直升機場已在南頭建成投入使用。

前段時間，

南頭直升機場要搬家的消息，

可謂是吸足了眼球，刷足了屏！

大家最關注的莫過于它搬去了哪兒？

8月2日，

廣東省發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布

《關于深圳南頭機場遷建項目核準前公示》。

公示中顯示，

深圳南頭直升機場遷建選址定于

深圳市龍華區(qū)樟坑徑，

建設期限為2020年1月至2022年12月，

項目總投資估算為17.41億元。

目前深圳直升機場是國內(nèi)最繁忙的直升機場之一

南頭直升機場將整體搬遷到觀瀾，

這里將成為深圳城市的記憶。

現(xiàn)在的深圳直升機場大門口

深圳直升機場的登機廳

@深圳人，

也許以后坐公交路過這里，

再也聽不到“南頭機場站”，

那熟悉的站名了！

你對南頭機場有什么特別的記憶嗎？

歡迎留言告訴小編，

機場很快喬遷新居，

而原址的發(fā)展也備受關注！

當南頭機場搬走，

留仙洞總部基地、高新區(qū)等重點片區(qū)，

以及同樂、曙光等片區(qū)，

未來會變成什么樣？

而樟坑徑片區(qū)又將面對怎樣的機遇和挑戰(zhàn)呢？

越來越好的城市規(guī)劃，

讓每個深圳人都受益匪淺！

這不，

小編今天還要帶來一個地鐵方面好消息：

自8月4日起，

5號線二期工程將正式進入

20天以上的空載“跑圖”階段，

屆時5號線列車將按照全線時刻表試運行。

5號線二期線路將從既有的三線換乘的前海灣站，

延伸至既有的2號線赤灣站，

共新增桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、

鐵路公園、荔灣、赤灣7個站點。

屆時列車行駛至前海灣站后，

將停止載客運營服務，

并繼續(xù)空車開往赤灣站。

同時，

從試運行段返程的空車將在

前海灣站投入運營服務，

開往黃貝嶺方向。

試跑運行將按照

“確保既有線路運營為主、

兼顧試運行區(qū)段按圖行車”

的原則持續(xù)20天以上。

屆時全線上線列車數(shù)最大可達51列，

現(xiàn)有的列車間隔將維持不變。

試運行的正式啟動，

標志著地鐵5號線二期已進入開通的倒計時階段。

接下來，

深圳地鐵將按規(guī)定程序推進各類演練

及安全評估等專項工作，

確保5號線二期高水平、高質量開通。

很快大家就能坐上新線了，

激動嗎？

是不是覺得新的一周也是滿滿正能量呀，

正能量的消息，

小編可謂是多推不膩：

近期，

蛇口郵輪母港開通往返深圳寶安國際機場、

深圳北站的接駁巴士，

為游客抵離郵輪港提供“家門到艙門”

的一站式短駁出行服務。

蛇口郵輪母港至深圳北站直通巴士每日往返20個班次，至深圳寶安機場直通巴士每日往返10個班次，單程票價為10元／人。8月18日前關注“招商蛇口郵輪母港”微信公眾號即可于蛇口郵輪母港二樓2號柜臺領取免費直通車票，每趟班次免費票數(shù)量有限，先到先得。

此次直通巴士的開通，

標志著蛇口郵輪母港打通

“海陸空鐵”立體大交通，

將為旅客提供更加便捷的出行服務。

一站直達，

無需換乘！

海陸空交通無縫對接，

票價還實惠，

快來體驗吧~

內(nèi)容來源：見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)

綜合深圳商報、讀特、晶報

編寫：盧彩萍

校審：施翔東