▲船長余志生

或?qū)⒆兩砟仙掣劭瓦\碼頭，有望開通深圳至南沙港航線

廣東南沙虎門渡輪有限公司副總經(jīng)理龍向陽告訴記者，在虎門大橋尚未開通時，每天通過渡口的車輛多達一萬七千輛次；1997年虎門大橋開通后，每天過渡口的車輛也有一萬五千輛次；南沙大橋開通前，每天過渡口的車大約是七千輛次，等到南沙大橋通車后，＂這個月最低的一天，過渡口的車只有三千兩百輛次。＂

隨著南沙國家級新區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)以及粵港澳大灣區(qū)等戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺實施，南沙區(qū)對外路網(wǎng)的不斷完善，特別是南沙大橋的建成通車，珠江兩岸的通達能力得到大大提升。由于虎門渡口作為連接珠江兩岸交通樞紐的功能逐年弱化，結合目前虎門渡口航道復雜、渡船老舊等安全問題，為確保防范遏制重大安全事故發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)南沙區(qū)政府批準，虎門渡口決定自2019年5月25日18：30起停止渡運。

此前，有媒體公開報道，據(jù)發(fā)布的《廣州南沙新區(qū)南沙灣地區(qū)控制性詳細規(guī)劃修編及城市設計》文件，根據(jù)南沙灣控制性規(guī)劃城市設計，虎門渡口所在區(qū)域?qū)⒊蔀槟仙碁澄ㄒ徽嬲模⒔煌屑~＂用地，虎門渡口將是＂南沙客運港＂新址。

此外，記者從深圳相關航運企業(yè)得知，未來有望開通深圳至廣州南沙港航線。目前，深圳和南沙兩地正在溝通中。

（記者董玉含 ／文  陸穎 ／圖）

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