深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)最新進(jìn)展：預(yù)計(jì)一期、二期明年年中同步通車(chē)
深圳新聞網(wǎng)2019年4月17日訊（記者 劉婷）據(jù)深圳地鐵消息，最近地鐵6號(hào)線(xiàn)傳來(lái)捷報(bào)，紅山-上塘區(qū)間上跨4號(hào)線(xiàn)鋼混疊合梁順利合攏啦！
深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)約49.4km,其中一期工程長(zhǎng)約37.6km,起自深圳北站綜合交通樞紐,終止于松崗站,設(shè)車(chē)站20座(其中地下站5座,高架站15座),與4、5、11、13、15號(hào)線(xiàn)及廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合換乘。
6號(hào)線(xiàn)二期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約11.8km,換乘車(chē)站5座,線(xiàn)路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出,途徑龍華、福田、羅湖三區(qū),終止于科學(xué)館站。
▲6號(hào)線(xiàn)一期線(xiàn)路圖
▲6號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路圖
深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)一期的紅山站至上塘北站區(qū)間由中鐵建大橋局承建,上跨正在運(yùn)營(yíng)的地鐵4號(hào)線(xiàn),兩條線(xiàn)最近處僅相隔1.2米。本次頂推高架為4孔30米雙線(xiàn)簡(jiǎn)支鋼混結(jié)合梁,采用依次整體橫向頂推的方式,單孔梁重430噸,最大頂推距離17米,斜跨段平曲線(xiàn)半徑為450米,交叉角達(dá)30度。第一孔簡(jiǎn)支鋼混結(jié)合梁于3月3日開(kāi)始頂推,歷時(shí)22天,最后一孔于25日完美收工。
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