原標(biāo)題：

開(kāi)了14年“紅的” 今天要說(shuō)再見(jiàn)了！

深圳70多家出租車(chē)企業(yè)將在年底實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化

與愛(ài)車(chē)留下一張合影照。

2018年12月6日，陽(yáng)愛(ài)華要和他“紅的”司機(jī)身份告別了。這天他將開(kāi)上純電動(dòng)車(chē)，成為一名“藍(lán)的”司機(jī)。

2004年，31歲的陽(yáng)愛(ài)華從湖南來(lái)到深圳，成為“紅的”司機(jī)，現(xiàn)在是華程小汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的一名主班司機(jī)。清晨5點(diǎn)多出車(chē)，傍晚5點(diǎn)多交車(chē)，中途抽出1小時(shí)匆匆吃頓中飯，按照每天跑250公里，一個(gè)月休息兩三天來(lái)算，他在深圳已跑了超過(guò)110萬(wàn)公里。

14年光陰在駕駛室度過(guò)，陽(yáng)愛(ài)華習(xí)慣以車(chē)輪和方向盤(pán)來(lái)丈量這座城市的發(fā)展?！笆畮啄昵俺鞘幸?guī)模可沒(méi)這么大，經(jīng)常跑的范圍比現(xiàn)在小多了；人也在變，素質(zhì)越來(lái)越好。就拿我們司機(jī)來(lái)說(shuō)，原先插隊(duì)搶客都有，現(xiàn)在到哪都好好排隊(duì)；國(guó)際化程度越來(lái)越高，的士司機(jī)多少也都學(xué)了幾句英語(yǔ)；還有外地客人來(lái)深圳，十個(gè)有九個(gè)要感嘆，你們深圳司機(jī)主動(dòng)讓行人，真好！”

“紅的”年底將告別我們，取而代之的是純電動(dòng)化汽車(chē)。這是福田交通樞紐的“紅的”。

多年開(kāi)車(chē)給了他溫暖回憶。有一年，他還是副班司機(jī)，深夜在布吉遇上滂沱大雨，車(chē)后輪陷在坑里，動(dòng)彈不得。不知所措之際，一輛私家車(chē)停了下來(lái)，車(chē)上兩個(gè)人，一人過(guò)來(lái)幫他開(kāi)車(chē)，一人和他一起冒雨奮力抬車(chē)。車(chē)子出來(lái)后，他還沒(méi)顧得上道謝，那兩個(gè)陌生人就已駕車(chē)離開(kāi)。另一次，一個(gè)剛畢業(yè)的女孩在龍崗攔車(chē)，想到沙尾投奔親戚找工作，但身上只有50元怕是不夠車(chē)費(fèi)。他送到目的地，收錢(qián)時(shí)才發(fā)現(xiàn)那僅有的50元也是假幣。沒(méi)辦法，他又掏出20元遞給女孩，說(shuō)身上沒(méi)一分錢(qián)總不行，至少先去吃個(gè)飯吧。

“知道要換車(chē)了，心里真是舍不得。前天剛剛做了最后一次保養(yǎng)。每天十幾個(gè)鐘頭在上面，像親人一樣”，陽(yáng)愛(ài)華說(shuō)。當(dāng)然，作為兩個(gè)男孩的父親，家庭的經(jīng)濟(jì)支柱，他對(duì)新車(chē)也有期待：“聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)那么辛苦，一天的電費(fèi)比油費(fèi)省幾十塊呢?！彼f(shuō)現(xiàn)在自己每天能掙三四百元，生意還不錯(cuò)，日子算是知足。如果可以，希望能夠一直在深圳開(kāi)“的士”，直到退休。

雖然第二天就要把車(chē)交出去，陽(yáng)愛(ài)華還是把他的“老伙計(jì)”擦得干干凈凈。本版攝影：深圳商報(bào)記者 廖萬(wàn)育

和陽(yáng)愛(ài)華一樣要和“紅的”說(shuō)再見(jiàn)的司機(jī)還有不少。

華程公司董事長(zhǎng)劉柏成告訴記者，公司原有284輛燃油出租車(chē)，2015年迎來(lái)首批43臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)，到今年11月底已更新投放純電動(dòng)車(chē)337臺(tái)，最后一批75臺(tái)“紅的”全部在12月6日更新為純電動(dòng)車(chē)，公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛純電動(dòng)化，用行動(dòng)守護(hù)“深圳藍(lán)”。

整個(gè)深圳，70多家出租車(chē)企業(yè)都將在今年底實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。自2010年深圳首批純電動(dòng)出租車(chē)落地運(yùn)營(yíng)，8年過(guò)去，曾經(jīng)伴隨城市成長(zhǎng)的“紅的”也即將成為這座城市的歷史。

（深圳商報(bào)記者 肖晗）