2018年是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年。30年眾志成城，30年鍥而不舍，30年頑強(qiáng)拼搏，海南鐵路交通從較為落后，發(fā)展到擁有全球首條環(huán)島高鐵，為加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、生態(tài)宜居、人民幸福的美好新海南提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。
海南環(huán)島高鐵653公里的鋼軌猶如串珠銀線，貫通了海南60%以上市縣，實(shí)現(xiàn)了全島“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。
1988年，當(dāng)時(shí)海南島內(nèi)鐵路交通較為落后，不與其他省市通鐵路，這極大地制約了海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
當(dāng)年海南只有一條鐵路干線，時(shí)稱(chēng)海南西環(huán)線。這條線從三亞市內(nèi)始發(fā)，終點(diǎn)站是海南省昌江縣石碌鎮(zhèn)，穿越三亞、樂(lè)東、東方和昌江四個(gè)市縣，全長(zhǎng)214公里，每天開(kāi)行2至3對(duì)客貨混裝列車(chē)。1988年海南鐵路全年發(fā)送旅客91.3萬(wàn)人次。
1988年4月海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)，海南建設(shè)發(fā)展迎來(lái)一個(gè)加快發(fā)展的新時(shí)期。我國(guó)鐵路史上第一條跨海鐵路“迎風(fēng)而來(lái)”。
粵海鐵路的前世今生
1988
7月，鐵道部提出建設(shè)
跨越瓊州海峽通道、
從廣東到海南鐵路通
道的思路。
1992
11月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)粵海
鐵路通道建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)。
1998
8月30日，粵海鐵路
通道正式開(kāi)工。
2002
1月28日，粵海鐵路
通道湛海線正式開(kāi)通
鐵路貨物直通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
2003
1月7日，粵海鐵路跨海
輪渡開(kāi)通。3月1日，
海口南站與其他省市
開(kāi)通鐵路貨物直通運(yùn)營(yíng)
業(yè)務(wù)。12月28日，開(kāi)辦
普通旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2003年1月7日，粵海鐵路跨海輪渡開(kāi)通。
2004
12月5日，我國(guó)鐵路史
上首對(duì)跨海旅客列車(chē)
K407/408次正式開(kāi)行。
至此，海南結(jié)束了不
與其他省市通旅客列
車(chē)的歷史。
2004年全年
粵海鐵路輪渡運(yùn)送
客貨列車(chē)1132列次、
汽車(chē)16.5萬(wàn)臺(tái)、
旅客27.7萬(wàn)人次；
2017年全年
粵海鐵路輪渡運(yùn)送
客貨列車(chē)6299列次、
汽車(chē)67.6萬(wàn)臺(tái)次、
旅客507.1萬(wàn)人次。
2017年運(yùn)送過(guò)海旅客量
比2004年增長(zhǎng)18.3倍。
2007年4月，原有的海南西環(huán)鐵路舊線完成提速改造。此后，相繼開(kāi)行了三亞至北京西、?？谥灵L(zhǎng)沙、海口至上海南等旅客列車(chē)。海南與其他省市的聯(lián)系更加緊密。
全球第一條環(huán)島高鐵、全球最大免稅店、陽(yáng)光沙灘海浪……海南島對(duì)外開(kāi)放的初心未改，中國(guó)唯一一個(gè)省級(jí)國(guó)際旅游島正在蓬勃建設(shè)之中。
出發(fā)吧!全球第一條環(huán)島高鐵
2010
12月30日，海南環(huán)島
高鐵東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，
海南自此進(jìn)入高鐵時(shí)代。
海南東環(huán)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，
填補(bǔ)了海南東部地區(qū)
一直沒(méi)有鐵路的空白，
進(jìn)一步完善了海南鐵
路網(wǎng)。
2015
12月30日，海南環(huán)島
高鐵西段投入運(yùn)營(yíng)，
東西合璧，全球首條
環(huán)島高鐵—海南環(huán)島
高鐵全線貫通。
開(kāi)啟新旅程
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司不斷調(diào)整車(chē)型、調(diào)整運(yùn)行圖、優(yōu)化旅行服務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)“廁所革命”和智能服務(wù)，全面打造海南環(huán)島高鐵服務(wù)品牌。
不斷發(fā)展的海南鐵路交通為海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是海南旅游業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁活力。
至2017年底，
海南鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)1033公里,
是1988年的4.8倍。
其中時(shí)速200公里及以上鐵路
有653公里，占總量的63.2%。
目前海南鐵路部門(mén)
每天開(kāi)行跨海普速旅客列車(chē)6對(duì)，
日常開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)組42對(duì)。
2017年全年，
海南鐵路發(fā)送旅客2706.4萬(wàn)人次，
是1988年的29.6倍。
近5年來(lái)，
越來(lái)越多人愛(ài)上了“海南游”，
海南年接待游客總?cè)藬?shù)
從2013年的3320.4萬(wàn)人次
躍升至2017年的6745萬(wàn)人次，
實(shí)現(xiàn)倍增。
海南這個(gè)曾經(jīng)的孤島，
與鐵路一見(jiàn)傾心，
結(jié)下了不解之緣。
從此海角天涯不再遙遠(yuǎn)，
人們有了更美好的出行體驗(yàn)。
幸福都是奮斗出來(lái)的，
而立之年再出發(fā)，
海南將與鐵路
攜手前行，再創(chuàng)輝煌！
(文字：朱進(jìn)軍 圖片：李咸良 徐 武 制圖：?jiǎn)?謙 編輯：蔡晶晶)